A napokban egy vízi közlekedési baleset miatt az egész Világ figyelme a Szuezi csatornára irányult. Néhány érdekes tény felsorolásával bemutatjuk e rendkívüli építmény összetett jellegét, történelmét, valamint a geopolitikára és a világgazdaságra gyakorolt befolyását.
Az Egyiptomban tíz évi gigászi építkezés után 1869 decemberében felavatott Szuezi-csatorna egy olyan csodálatos épímény amely még napjainkban is meghatározza a világkereskedelmet. A csatornát azért építették , hogy összekösse a Földközi-tengerrt és az Atlanti Óceánt az Indiai-Óceánnak és Ázsia távoli országaival. A Szuezi csatorna fontosságát az adja, hogy jelentős mértékben lecsökkenti Európa Ázsia között a hajózási távolságot, így segíti és ösztönzi a világkereskedelmet és a hajóközlekedést.
Az alábbiakban bemutatunk 10 kevesek által ismert tényt, amelyek hozzájárulnak hogy jobban megismerje ezt a fontos útvonalat.
1. A csatorna inspirálta a Szabadság-szobrot
Frédéric-Auguste Bartholdi francia szobrász anno azzal az ötlettel állt elő, hogy egy jelentős méretű szobrot készít a Szuezi-csatorna megünneplése alkalmából ajándékba az egyiptomi kormánynak és Ferdinand de Lesseps fejlesztőnek. A francia szobrász eredetileg egy ősi módon bemutatott nő alakot képzel el fáklyával a kezében. A szobor neve „Egyiptom fényt hoz Ázsiába” lett volna. Ihletője a rodoszi Colossus szobor volt, és világítótoronyként használták volna. Végül az ötletét nem fogadták el, Bartholdi mégis tovább folytatta amit elkezdett, szobra végül New Yorkba került, ahol eredeti egy átfogóbb fogalmat jelenített meg: " A szabadság beragyogja a világot" .
2. A Szuezi-csatorna bővítése
A világkereskedelem növekvő igényei miatt az egyiptomi kormány 2014 és 2016 között kiszélesítette a Szuezi-csatornát az Ázsia és Európa közötti kereskedelmi útvonala káteresztő képességének kiterjesztése érdekében. A Szuezi-csatorna csaknem 9600 kilométerrel csökkenti az az utat, amit Afrikát megkerülve kellene a hajóknak megtennie. Míg az eredeti építkezés csaknem egy évtizedet vett igénybe, ez az átépítés két éven belül elkészült.
3. A Panama-csatornát is ugyanaz a fejlesztő cég kezdte építeni
A Szuezi-csatorna sikeres befejezése után Ferdinand de Lesseps új ötlet megvalósításába kezdett: Ötlete a Szuezi csatorna sikerén alapult és lényege, hogy egy újabb csatornát építsenek a közép-amerikai Panama területén. Korábbi sikerén felbuzdulva magán befektetők és kormányok is komoly anyagi támogatástadtak, Lesseps pedig Gustave Eiffel mérnököt, az Eiffel-torony megalkotóját bízta meg. Lesseps azt ígérte a befektetőknek, hogy a Panama-csatorna kiépítése könnyebb és gyorsabb lesz, mint a Szuezi-csatorna volt. Az új projektet 1881-ben, tizenkét évvel a Szuezi-csatorna elkészülése után kezdték megvalósítani, de Lesseps vezetése alatt sok váratlan kudarc és szerencsétlenség érte az építőket, ami több ezer halálesetet eredményezett. Lesseps cége 1889-ben becsődölt, míg a tervezőket összeesküvés és csalás miatt feljelentették.
4. Az építő munkások nagy többsége egyiptomi volt
A Szuezi-csatornán dolgozó emberek többsége egyiptomi születésű volt. Becslések szerint összesen körülbelül 30 000 dolgozó vett részt a munkálatokban. A vízi útvonal megépítése során egyszerű kubikus munkálatokat és az akkor elérhető legújabb technológiákat is felhasználták. A felbérelt munkások többségét gyakran a legembertelenebb körülmények között dolgoztatták, az egyiptomi helytartó felügyelete alatt.
5. A brit kormány kezdetben ellenezte az építkezést
Lesseps, egykori diplomata volt és egy különleges megállapodást kötött az egyiptomi uralkodóval Khedivel és közösen megalapították a Szuezi-csatorna társaságot. De mivel a projektet Napóleon III francia császár is támogatta, a brit kormány szándékos ellenséges cselekedetnek tekintette globális hajózási potenciáljukkal szemben, ami messze felülmúlta a többi országét. Bár bírálták a projektet, a brit kormány végül felvásárolta a társaság részvényeinek 44 százalékát amikor az egyiptomi kormány árverésre bocsátotta őket, mivel több finanszírozásra lett szükség. A britek így biztosították a többségi részvényesi befolyást.
6. A szélesítés után hozzávetőlegesen 29 kilométerrel lett hosszabb
A Szuezi-csatorna befejezésének pillanatában körülbelü 164 kilométer hosszú volt. Manapság a bővítésnek köszönhetően a Szuezi-csatorna körülbelül 193 kilométer hosszú, ami nagy előnyt jelent a tengerentúli kereskedelem számára mint a világ egyik legnépszerűbb vízi útvonala.
7. 8 éven keresztül 15 hajó zárta el a hajózást
Az 1967-es hatnapos háborút követően az egyiptomi kormány aknákkal és elhagyott hajókkal blokkolta a csatorna használatát. a blkáshoz felhasznált 15 hajó a csatorna belső részén lett a mederhez rögzítve. Biztonsági okokból a legénység tagjai közül sokan a fedélzeten maradtak a teljes időszak nyolc éve alatt. A matrózok létrehozták a saját kereskedelmi rendszerüket még sporteseményeket is szerveztek az idő múlatására. A legénységet három havonta cserélték le a kikötött hajókon. A blokádot végül csak 1975-ben oldották fel, a hajók közül már csak 2 van forgalomban.
8. Nem ez az első óriási csatorna, már az ókori Egyiptomban is volt egy
A történelemírók szerint III. Senuset egyiptomi fáraó, majdnem kétezer évvel a Szuezi-csatorna előtt, Kr.e. 1850 körül épített egy olyan hajózható csatornát, ami összekötötte a Nílus és a Vörös-tengert.
9. Bonaparte Napóleon is meg akarta építeni
A XVIII. század végén Bonaparte Napoleon is megpróbálta megépíteni a Vörös-tengert a Földközi-tengerrel összekötő csatornát, mert ezt olyan logikus és stratégiai szempontból fontos konstrukciónak tartotta, ami növeli a francia befolyást. Tehát amikor 1789-ben meghódította Egyiptomot, Napóleon Bonaparte kutatócsoportot küldött ehogy pontosan felmérjés a csatorna építésének lehetőségét. Sajnos a tudósok pontatlan munkát végeztek és rosszul kalkuláltak, így fáélretájékoztatták Bonapartét. Az építkezés csak több évtizeddel később kezdődhetett el, amikor az új mérések kimutatták, hogy a tengerszint-különbség nem akadályozza az építkezést.
10. Megkönnyítette Afrika európai gyarmatosítását
Az "Afrika lerohanásának " is nevezhetnénk az 1881 és 1914 közötti éveket, mert egy olyan időszakot jelentenek, amikor az afrikai országoknak jelentős európai inváziókat kellett megtapasztalniuk és gyarmatokká váltak. Az európai hatalmak tevékenységét elősegítette a csatorna léte.
TUDJ MEG TÖBBET A VÖRÖS-TENGERRŐL !
